|
Ce travail réalisé par l’Agence d’urbanisme de la région grenobloise est le fruit d’une démarche partenariale qui s’est déroulée en 3 temps : Identification des grandes coupures urbaines liées aux infrastructures routières, aux infrastructures ferroviaires et à la géographie. A partir de cela, un inventaire non exhaustif des franchissements existants de ces coupures a été réalisé sur la métropole. Seuls les franchissements situés sur le schéma directeur cycle ont été retenus. Une série de données (socio-économiques, mobilité, urbanisme, accidentologie, ...) ont été analysées pour chaque franchissement, permettant d’objectiver leur attractivité et de pouvoir ainsi les hiérarchiser selon leur potentiel de report modal. Ce travail a permis de faire ressortir une liste d’une soixantaine de franchissements qui sont vraisemblablement les plus intéressant à étudier pour favoriser la pratique du vélo et des nouveaux engins de déplacements. Un atelier réunissant une trentaine d’agents de l’Agence, de la Métropole et du SMMAG a été organisé en février 2020. Mélangeant les connaissances fines du territoire de chacun, les débats ont permis de faire ressortir une sélection de 15 franchissements jugés comme prioritaire, qui a servie de socle à la sélection des 15 franchissements représentés sur cette carte.
|
